
در حال بارگزاری...

کد کالا
GD20-2R2G-S2
ولتاژ تغذیه
تکفاز 220 ولت
جریان خروجی
10 آمپر
ابعاد
80×185×141 (میلی متر)(عمق * ارتفاع * عرض)
درایو GD20 یا Good Drive 20 اینورتر های کوچک و اقصادی تولید شده برای کاربرد های عمومی با قدرت های پایین و بازار های مصرف کننده اقتصادی تولید شده است. این درایو برخوردار از تکنولوژی V/f control، دارای عملکرد های PID، دارای استپ های سرعت متعدد، ترمز DC، دارای پورت ارتباطی ModBus و از همه مهم تر نیاز به فضای نصب کمتر (۱۵ درصد فضای کمتر نسبت به درایو های مشابه) در اختیار مصرف کنندگان قرار می دهد در ادامه به بررسی اینورتر GD20 از شرکت INVT می پردازیم.
شرکت INVT در سال 2002 افتتاح شد که شرکت اینوت یک شرکت چینی با تکنولوژی بسیار بالا و جزو نخستین مرکز مهندسی درایو در کشور چین می باشد. شرکت INVT بر پایه فناوری و گسترش آن، ساخت و تولید، بازاریابی و فروش درایوها با ولتاژ پایین، متوسط و بالا در صنعت درایوهای الکتریکی و کنترل صنعتی ساخته شده است و در حال حاضر جزو بزرگترین تولید کننده درایو AC در کشور چین می باشد. شرکت INVT اینورتر های invt در سری های تکفاز شامل مدل های GD10 و GD20 و سری سه فاز شامل GD10, GD20, GD200L,GD200A, GD270, GD350 برای کاربرد های مختلف و با قابلیت های مختلف در توان های متفاوت در حال تولید می باشد. مهم ترین تولیدات شامل اینورترهای با کاربرد عام، اینورترهای با کاربرد خاص، سرو درایو، یونیت ترمز و درایو با سیستم بازخور می باشد که به طور وسیع به صنایع مختلف تحویل می شود از قبیل مهندسی شهری، ساخت مواد، پلاستیک، سیمان، نفت، مکانیک، صنایع شیمیایی، متالوژی، نساجی، چاپ، ماشین ابزار، معدن و غیره.
درایوهای INVT GD20 یکی از محصولات شرکت INVT (که مخفف Shenzhen INVT Electric Co., Ltd. است) هستند که در حوزهی تجهیزات کنترل صنعتی و درایوهای فرکانس متغیر (VFD) شناخته شده است. مدل GD20 در دستهی درایوهای کاربری عمومی و نسبتا سنگین کار این شرکت قرار دارد و به دلیل قابلیتها و قیمت مناسب، در بازار ایران و دیگر کشورها محبوبیت خوبی پیدا کرده است. در ادامه نقد و بررسی جامعی از این درایو ارائه میدهم:

کاربری عمومی و انعطافپذیری بالا:
طراحی کوچک و کمحجم:
دامنهی ولتاژ و توان گسترده:
قابلیت کنترل دقیق موتور:
پورتها و ارتباطات:
کاربری ساده و رابط کاربری خوب:
حفاظت چندگانه:

این جدول خلاصهای از خطاهای پرکاربرد و مهم به همراه علل اصلی و راهحلهای آن است:
| کد خطا | نوع خطا | علتهای احتمالی | راهحلها |
|---|---|---|---|
| OC1 | اضافه جریان هنگام شتابگیری | - شتابگیری سریع - ولتاژ شبکه پایین - کوتاهی در سیمها یا بار سنگین - تداخل قوی خارجی |
- زمان شتابگیری (ACC) را افزایش دهید - سیمها را بررسی کنید - تداخل را کاهش دهید |
| OC2 | اضافه جریان هنگام کاهش سرعت | - کاهش سرعت سریع - ولتاژ ورودی ناپایدار - بار غیرعادی |
- زمان کاهش سرعت (DEC) را افزایش دهید - ولتاژ ورودی را بررسی کنید |
| OV1 | اضافه ولتاژ هنگام شتابگیری | - ولتاژ ورودی زیاد - انرژی برگشتی بالا - عدم وجود مقاومت ترمز |
- مقاومت ترمز نصب کنید - زمان کاهش سرعت را افزایش دهید |
| OL1 | اضافه بار موتور | - بار سنگین - جریان نامی موتور اشتباه تنظیم شده - استپ شدن موتور |
- جریان نامی موتور را تنظیم کنید - بار موتور را بررسی کنید |
| SPI | قطعی فاز در ورودی | - قطعی یا نوسانات شدید در ورودی R, S, T | - اتصالات ورودی برق را بررسی کنید |
| SPO | قطعی فاز در خروجی | - عدم تقارن در خروجی U, V, W یا فازهای موتور | - اتصالات خروجی و کابلها را بررسی کنید |
| OH1 | داغ شدن بیش از حد ماژول رکتیفایر | - مسدود شدن مسیر هوا - آسیب فن - دمای محیط بالا |
- مسیر هوا را باز کنید - فن را تعویض کنید - دمای محیط را کاهش دهید |
| EF | خطای خارجی | - سیگنال ورودی از دستگاه خارجی عمل کرده است | - دستگاه خارجی و اتصالات آن را بررسی کنید |
| CE | خطای ارتباط 485 | - نرخ باد (Baud rate) اشتباه - تداخل قوی - خرابی کابل یا اتصالات |
- نرخ باد صحیح را تنظیم کنید - کابل ارتباطی را بررسی و تداخل را کاهش دهید |
| tE | خطای تنظیم خودکار موتور | - پارامترهای موتور صحیح نیست - ظرفیت موتور با درایو هماهنگ نیست |
- پارامترها را مطابق پلاک موتور تنظیم کنید - بار موتور را کاهش دهید |
| EEP | خطای EEPROM | - خطا در خواندن یا نوشتن پارامترها - آسیب EEPROM |
- دکمه STOP/RST را فشار دهید - در صورت تکرار، برد اصلی را تعویض کنید |
| UV | ولتاژ پایین باس (Bus Undervoltage) | - ولتاژ منبع تغذیه کم است | - ولتاژ ورودی خط تغذیه را بررسی کنید |
| PCE | خطای ارتباط با کیپد | - کیپد بهدرستی وصل نشده - طول کابل زیاد یا تداخل زیاد |
- کابل کیپد را بررسی کنید - محیط را از تداخل پاک کنید |
| bCE | خطای واحد ترمز | - مدار ترمز یا مقاومت ترمز مشکل دارد | - مدار یا مقاومت ترمز را بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید |